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                中國西煤東運大通道大秦鐵路開始春季集中修施工

                時間:2020年05月02日    熱線:0311-85290821   來源:中國新聞網


                大秦鐵路開始春季集中修施工。劉嘉俊供圖

                  中新網太原5月1日電 (任麗娜)1日,653公里的大秦鐵路全線接觸網斷電、所有列車停輪,9800名施工人員、45組大型檢修機械、81臺小型機械進入鐵道線。這條中國西煤東運大通道在“五一”國際勞動節這天開始了春季集中修大“體檢”。這是大秦鐵路首創集中修模式以來,機械化程度最高的一次施工。

                  大秦鐵路西起山西大同,東至河北秦皇島,全長653公里,承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5,用戶群輻射26個省、市、自治區,涵蓋我國六大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和上萬家工礦企業,同時擔負著十幾個省市自治區的生產生活用煤運輸任務,是重要的能源通道。每年春季,為了恢復春運高強度運輸后的線路設備質量,大秦鐵路會進行一次集中修施工。

                大秦鐵路開始春季集中修施工 。余翔供圖
                大秦鐵路開始春季集中修施工 。余翔供圖

                  今年受新冠肺炎疫情影響,大秦鐵路集中修比往年推遲了約一個月,從5月1日起到5月30日結束。期間,每天7時至10時停運3小時,集中大型施工機械、施工隊伍進行大兵團作業,從空中供電接觸網、地面軌道設施到地下電纜,進行立體化維修。進行道岔換砟、更換鋼軌、隧道清污等十幾項施工作業。

                  為了適應疫情防控要求,提高施工質量和效率,在今年的大秦鐵路集中修施工中,北京、濟南、鄭州3個局集團公司的搗固機、清篩車等大型養路機械轉戰千里也來到大秦線,幫助開展相關施工作業,同時首次使用了81臺小型挖掘機。小型挖掘機配有職工自己創新設計的邊坡耙、配砟斗、清挖犁等,在線路換軌、清篩等作業時,可以大幅降低人工作業量。

                  大同工務段化稍營線路車間黨支部書記張飛飛說,五一當天,他們為兩組道岔換石砟,原先需要300個人,增加了8臺小型機械后,只需100多人,既提高了勞動效率,又減少了人工作業標準不易統一的弊端,更降低了人員密集度,保證了疫情防控安全。據統計,隨著大量機械設備的運用,今年大秦線集中修施工,較去年節省人工超過1100人。

                  與此同時,為保證施工、運輸兩不誤,太原局集團公司精準化制定了施工方案和運輸方案,把每項施工作業精確到分鐘,并啟用施工期間專項運輸方案,力爭穩定運量,把受疫情影響的損失彌補回來,為保障能源安全、穩定產業鏈供應鏈發揮積極作用。

                  據了解,當天,山西省另一條鐵路大通道,北同蒲鐵路也同步展開集中修施工。(完)

                編輯:【郝燁】
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